…e como funciona!
Os motores a diesel estão sendo convertidos para que parte do diesel seja substituído por gás: GNC, GNL, GLP, gás natural de gasoduto, biogás (que nem precisa ser refinado para esta aplicação), hidrogênio, gás de pirólise, etc. – na verdade, QUALQUER gás que esteja disponível.
A quantidade que pode ser substituída depende do motor individual, do seu perfil de uso e do gás utilizado. A substituição está entre 30 e 60%, chegando até 75%.